Bild: www.DeineBahn.de
Der Stopp der Privatisierung war die ursprüngliche Forderung - nun soll die Teilprivatisierung wenigstens vollständig durchdacht sein und nicht in die Zeit des Börsenchaosses fallen. Sie ist für den 28.10.2008 geplant...


Da bleibt mir nichts weiter zu schreiben, sondern ich gebe weiter an privatisierungstoppen.deinebahn.de. Denn ich möchte mit meinen Kindern auch später noch Bahn fahren und sicher Bahn fahren können!

Also hier die Pressemeldung zum Thema:

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Bahnbörsengang aussetzen!

Das Bündnis Bahn für alle und andere fordern, dass der Börsengang aufgehalten werden muss.
Aufruf als PDF lesen...

Unterstützung kommt dabei von Dirk Fischer, dem verkehrspolitischen Sprecher der CDU: "Ich bin skeptisch, ob angesichts der Entwicklung an den Finanzmärkten ein Börsengang der Bahn im Oktober oder November der richtige Zeitpunkt ist", sagte Fischer gegenüber der "Welt" am 19.09.08.

Seit der Entscheidung des Parlaments Ende Mai diesen Jahres hat sich nicht nur das Börsenumfeld verändert. Auch andere fundamentale Voraussetzungen sind mittlerweile nicht mehr gesichert: Nach dem Achsbruch bei einem ICE prüfen Staatsanwälte und die Bundesanstalt für Materialsicherung (BAM), den begründeten Verdacht, dass Achsen in allen ICEs massiv durch Materialermüdung geschädigt sind. Da kein Mindesterlös festgelegt ist, können die Abschläge auf den Verkaufspreis infolge instabiler Lage an den Börsen und wegen der ungeklärten Sicherheitsrisiken in die Milliarden gehen.

Dazu kommen die umfangreichen Versäumnisse: Zwar hatte das Parlament der Regierung und der DB AG hinsichtlich der Konditionen zur Teilprivatisierung keine Auflagen gemacht. Dass aber kein einziger der zu erwartenden Verträge abgeschlossen wurde, muss doch schockieren: So gibt es weder Beherrschungsverträge zwischen den Anteilen der Bahn die rein staatlich bleiben und solchen, an denen Private beteiligt werden sollen. Dadurch ergibt sich zum Beispiel die Möglichkeit für die neue Aktiengesellschaft Mobility Logistics, die betriebliche Mitbestimmung auszuhebeln: Statt der tatsächlichen 175 000 Beschäftigten werden nur knapp 3000 in Betriebsrat und Aufsichtsrat vertreten sein, ein Großteil der 3000 haben im unternehmen leitende Funktionen. Auch die fundamentale Frage, wieviel Verkehre zu welchem Preis den von den Pribaten zukünftig zu erbringen sind, wurde nicht geregelt. Die Behandlung eines Fernverkehrgesetzes soll erst nach erfolgtem Verkauf angegangen werden.

Dass mit dem Verkauf ein bisher staatliches Monopol in private Hände geht, ist keine Neuigkeit. Insofern fügt sich die aktuelle Preiserhöhung in die der vergangenen fünf Jahre ein, Bahn für alle hat gerade recherchiert, dass sie Verteuerung der Fahrpreise in 5 Jahren 25 Prozent erreicht hat. Die provokative Dreistigkeit, mit der das bei gleichzeitig ausgewiesenen Gewinnen geschieht, läßt erahnen, daß man die Investoren darauf hinweisen möchte, womit sie zukünftig ihre Rendite erhöhen können. Mit dem entscheidenden Unterschied, dass die dann öffentlichem Protest gegen besonders ungerechtfertigten Bestandteilen wie der Bediengebühr kalt gegenüber stehen werden.

Bahn für alle fordert daher ein mindestens halbjähriges Aussetzen der Teilprivatisierung der DB AG. In dieser Frist müssen mindestens vier zentrale Fragen geklärt werden:

• Wurde vom Parlament ein Fernverkehrsgesetz (wie vom Bundesrat bereits vorgeschlagen) und ein Rahmen respektive Standards für eine sozial und ökologisch akzeptable Fahrpreisgestaltung verabschiedet?

• Wie kam es zu dem Kölner Unfall? Wie kann Vergleichbares zukünftig ausgeschlossen werden? Wie kann die Bahnaufsicht (EBA) mit ausreichenden Rechten ausgestattet werden?

• Wie kann sichergestellt werden, dass das geplante Unterlaufen von Arbeitnehmer- und gewerkschaftlichen Rechten ausgeschlossen ist?

• Sind auch die Risiken für die Steuerzahler transparent dargestellt? Ist ein Mindesterlös festgelegt?

Den zugehögigen Aufruf haben bisher unterzeichnet:

Bündnis "Bahn für alle" bundesweit, bestehend aus den folgenden Einzelorganisationen:

• Attac
• Initiative "Bahn von unten"
• BUND
• BBU - Bundesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz e.V.
• Bürgerbahn statt Börsenbahn (BsB)
• Grüne Jugend Bundesverband
• Grüne Liga
• IG Metall
• Jusos in der SPD
• NaturFreunde Deutschlands
• Robin Wood
• ['solid]
• Sozialistische Jugend Deutschlands - Die Falken
• Umkehr e.V.
• VCD Landesverband Brandenburg
• ver.di: Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft

sowie die folgenden regionalen Verbände und Organisationen:

• GRÜNE Landtagsfraktion NRW
• Landesverbandes der GRÜNEN NRW
• PRO Bahn NRW
• per pedes Berlin
• Grüne Radler Berlin
• Genossenschaft autofrei wohnen Berlin

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Also:

Bild: www.pixelio.de/ Gerd Altmann(geralt)
Auto - Energie - Biosprit?

Zu diesem Themenkomplex gibt es zur Zeit einiges zu finden. Es hat sich mitterweile rumgesprochen, daß Biosprit nicht die Lösung ist, da die Landwirtschaftlichen Flächen dazu fehlen. Obwohl, wenn wir die ca. 4 Millionen Hektar Tabakanbaufläche

Dann gibt es noch das Biogas - das hat Präsident Bush aktuell entdeckt. Also, wenn er dazu dann die von Kudzu überwucherten Flächen wieder befreit und die Pflanze in Biogas umwandelt, warum nicht. Das sind schon mehrere zigtausend Hektar im Süden der USA, die da unter der Pflanze zu ersticken drohen...

Auch Elektroautos sind eine scheinbar mögliche Lösung. Sie werden mittlerweile sogar als Energiespeicher zum Ausgleich von Stromschwankungen im öffentlichen Netz durch alternative Energieerzeugung vorgeschlagen, sogenannte Netzpuffer. Aber trotz alledem - der Strom für sie kommt aus der Steckdose und es wird doch heute schon teilweise behauptet, das diese Steckdose mit alternativer Energie allein nicht gefüttert werden könne... ob es dann sinnvoll ist, die Autos mit an die Steckdosen zu hängen?

Es gibt auch noch andere alternative Möglichkeiten zum Antreiben von Autos, zur möglichen alternativen Sicherung unseres Individualverkehrs... Passend dazu gab es heute einen Artikel auf bund.net: Sparsame und klimafreundliche Autos anschieben! Europaweite Aktionen von BUND und FOE gegen spritfresserfreundliche Regierungspolitik aber motorisierter Individualverkehr ist immer Luxus, dessen müssen wir uns klar werden.

Und es gibt am 31. August den Weltrekordversuch des im Rahmen des EVN-Cups in Wachauring Melk/ Österreich.
Bei oekonews.at habe ich dazu folgenden Artikel gesehen: umwandeln würden..., nein, auch keine Lösung.

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EVN Cup 2008: Teilnehmer an Weltrekordversuch gesucht